La organización del rally descartó correr en territorio africano por razones de seguridad, ya que las autoridades de los países elegidos (Túnez, Libia y Egipto) no dieron garantías en la materia
“Eso es determinante”, dijo el francés Etienne Lavigne, máximo responsable del Dakar, al portal de la revista CORSA sobre si el factor seguridad desequilibraría la balanza a favor de la Argentina y Chile para la edición 2011 habida cuenta de que las chances para quedarse en Sudamérica o retornar a África estaban “50 y 50”.
Y parece que la inestabilidad política que aún existe en el continente donde nació la carrera hace que la balanza se incline para que la carrera siga en esta parte del mundo.
ASO, la empresa que organiza el Dakar, ya tenía el visto bueno de Túnez, Libia y Egipto para ser anfitriones de la próxima edición. Incluso estaba negociando con varias ciudades europeas interesadas en ser sede de la largada.
Sin embargo, el proyecto habría naufragado ante un informe de seguridad del gobierno francés que indica que sigue siendo inseguro correr en continente africano. Y el ataque a la selección togolesa de fútbol antes de la Copa de África lo demostró.
Según publicó CORSA Online, en la intimidad miembros de la organización francesa ya dan en un “95 por ciento” que la carrera seguirá en la Argentina y Chile en 2011. Por tal motivo, Lavigne programó para mediados de mes una serie de reuniones con representantes de ambas naciones.
La idea es cerrar las tratativas que ya se habían iniciado mientras se realizaba la competencia de este año. El presupuesto de Chile ya estaría acordado y rondaría los siete millones de dólares. Algo similar pagaría la Argentina, aunque en un primer momento nuestro país sólo ofreció cuatro millones.
“Se les hizo una nueva oferta y esta vez quedaron conformes”, le dijo al site una fuente del gobierno.
A fines de febrero ASO daría a conocer el escenario de la edición 2011 del Dakar y es un hecho que la Argentina y Chile corren con ventaja.
Fuente: http://www.sitioandino.com.ar/home/noticia.php?noticia_id=370
Escrito por Redacción - Revista CORSA
Martes, 2 de Febrero de 2010
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